由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的氢能源智能城际动车组今年正式发布；商业化运营碳纤维地铁列车在青岛亮相；青岛全市动车组年产能超过1600辆炒股配资杠杆平台，全国55%的高铁动车、20%的地铁车辆产自青岛……

　　这些成果的背后，是青岛轨道交通产业示范区以协同创新推动轨道交通装备产业集群高质量发展。

　　据了解，示范区以中车四方等轨道交通企业为龙头，聚集200余家轨道交通配套企业，形成了较为完整的高速列车及轨道交通装备产业集群。

　　“区域内具备高速动车组、城际动车组等一系列高端产品生产能力，产品涵盖控制、牵引、制动、减震等各个系统。”青岛轨道交通产业示范区产业发展部主管刘宁说。

　　据刘宁介绍，示范区开展精准招商、本地供需对接等工作，加快推进物元半导体、中电科产业园、国家铁路装备综合试验基地3个百亿元项目和总投资50亿元的人工智能大模型“工业大脑”项目落地建设，产业链本地配套率已提升至近50%。

　　在示范区的有力支持下，2021年，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统下线；2023年，中国高铁“出海”第一单——印尼雅万高铁列车正式启用；2024年，商业化运营碳纤维地铁列车正式发布……

　　这些重要成果是我国装备制造业高质量发展的缩影，背后是多年如一日的创新。

　　青岛宏达青田交通设备有限公司是示范区内一家从事高速动车组、城际及地铁车辆装备配件制造的企业。据公司常务副总经理岳良介绍，公司重视研发创新，研发投入占年产值的15%至20%。他们历时8年研发的高速动车组橡胶风挡已得到广泛应用，该配件用于高速列车及地铁车辆的车厢连接处，对橡胶等非金属材料以及生产工艺有很高要求。

　　依托国家高速列车技术创新中心，示范区发挥中车四方等企业的科技创新主体作用，攻克动车组部分核心关键技术并实现国产化供应，自主研制成功第二代镍氢蓄电池产品，发布新型城际市域智能列车等一批自主创新成果。

　　在轨道交通产业集群的拉动下，今年前三季度，示范区所在地青岛市城阳区产业链相关企业产品类发明专利授权累计近3000个炒股配资杠杆平台，同比增长超14%；城阳区规上工业增加值同比增长11.5%。